Kort svar: Det är fortfarande mer fragmenterat att boka tåg genom Europa än att boka flyg, men det är betydligt enklare än när jag skrev det här inlägget 2019. I dag kommer man långt med Deutsche Bahn för tidtabeller och många internationella biljetter, Interrails Rail Planner för passresor och reservationer samt de enskilda operatörerna för nattåg och vissa gränsöverskridande sträckor.
Det här började som ett frustrerat inlägg inför vår tågresa till Kroatien. Jag satt med Interrailkort, platsreservationer, sovkupéer, flera tågbolag och hemsidor som inte riktigt pratade med varandra och tänkte: varför är detta så svårt?
En del av frustrationen finns kvar, men mycket har faktiskt blivit bättre.
Så bokar jag tåg till Europa idag
Jag skulle börja med att planera hela resan i Deutsche Bahn. DB:s reseplanerare är fortfarande ett av de bästa verktygen för att hitta tågtider och rimliga byten över stora delar av Europa, även när DB inte säljer varje enskild biljett.
När rutten sitter jämför jag sedan två upplägg:
- Separata biljetter hos respektive tågbolag.
- Interrail om resan innehåller många resdagar, flera länder eller mycket flexibilitet.
Det är inte självklart att Interrail är billigast. På vår resa till Kroatien 2019 blev separata biljetter billigare än resebyråernas Interrailbaserade offerter. Samma princip gäller fortfarande: räkna på båda alternativen innan du köper passet.
Tåg från Sverige till kontinenten
För oss i södra Sverige är Köpenhamn och Hamburg naturliga portar mot resten av Europa. Därifrån öppnar sig DB:s nät söderut mot bland annat Berlin, München, Wien, Schweiz, Italien och vidare mot Balkan.
Det finns också direkta alternativ från Sverige. Snälltåget kör både dagtåg och nattåg mellan Sverige, Danmark och Tyskland. Under delar av året går nattåget vidare via Hamburg till Berlin, och dagtåg går mellan Stockholm, Malmö, Köpenhamn och Hamburg.
SJ har också kört internationell trafik till bland annat Köpenhamn, Hamburg och Berlin. Utbud och tidtabeller ändras dock, så jag skulle alltid kontrollera operatörens egen bokning när resan närmar sig.
Interrail – bra, men inte en biljett till allt
Interrail är smidigt eftersom själva passet gäller på ett stort antal tågbolag i Europa. Men passet betyder inte att alla tåg bara är att hoppa på.
På många höghastighetståg och på nattåg krävs platsreservation utöver Interrailpasset. Reservationen kostar extra och kan sälja slut, framför allt under sommaren. För sovplats på nattåg krävs alltid separat bokning av själva sov- eller liggplatsen.
Det här var precis en av sakerna som gjorde mig förvirrad 2019: man kan ha en giltig Interrailbiljett men ändå inte ha någon plats på tåget man tänkt ta.
Interrails egen Rail Planner visar vilka tåg som kräver reservation. Den kan också filtrera fram resor utan obligatorisk reservation, vilket ibland innebär lite långsammare tåg men lägre kostnad och mindre bokningsstress.
Nattåg – boka sovplats tidigt
Nattåg är enligt mig ett av de bästa sätten att få en lång tågresa att fungera. Man flyttar sig många mil medan man sover och sparar samtidigt en hotellnatt.
Men här är det extra viktigt att boka tidigt. ÖBB:s Nightjet och andra nattåg säljer sittplatser, liggvagn och sovvagn i olika komfortnivåer. De populära sovplatserna kan ta slut långt innan själva tåget är fullt.
ÖBB säljer i dag reservationer till Nightjet och EuroNight långt i förväg när tidtabellen är släppt. Utbudet varierar mellan linjerna och vissa tåg har även privata kupéer.
Separata biljetter eller Interrail?
Min tumregel är ungefär så här:
- En enkel resa med få byten: börja med vanliga biljetter.
- Flera stopp och många resdagar: räkna på Interrail.
- Nattåg: kontrollera sovplatsen först. Det är ofta den begränsande faktorn.
- Familj: kontrollera alltid hur barnpriser och reservationer fungerar hos respektive operatör.
- Fast resplan: tidigt bokade enkelbiljetter kan bli billigare än Interrail.
- Flexibel resa: Interrail kan vara värt mer än den rena prisskillnaden.
Undvik för tajta byten
En annan lärdom från vår första resa är att jag hellre lägger in lite marginal än bygger en perfekt kedja av tiominutersbyten. På en internationell resa kan ett sent tåg annars påverka flera efterföljande sträckor.
Har du en genomgående biljett kan du ha bättre rättigheter när en anslutning missas än om du själv kombinerat flera separata avtal. Men uppläggen skiljer sig mellan tågbolag och biljetter, så kontrollera villkoren om du bygger resan av flera separata köp.
Vår tågresa till Kroatien
2019 ville vi åka till Kroatien utan att flyga. Jag trodde först att bokningen skulle vara ganska enkel. Sedan hamnade jag i en soppa av DB, DSB, ÖBB, platsreservationer, sovvagn och olika biljettsystem.
Till slut fick jag ihop resan. Vi bokade själva hos flera operatörer och kom dessutom billigare undan än de offerter vi fått från tågresebyråer. Hela resan tur och retur landade då på knappt 9 000 kronor för familjen, jämfört med den billigaste resebyråofferten på 11 300 kronor.
Det tog många timmar att boka, men resan blev också precis det jag hoppades på: själva förflyttningen blev en del av semestern i stället för bara transporten till semestern.
Vill du läsa hur det faktiskt gick finns vår sammanfattning av tågresa till Kroatien här.
Min enklaste metod
Om jag skulle boka en Europaresa med tåg nu skulle jag alltså göra så här: hitta rutten i DB, kontrollera om vanliga biljetter eller Interrail blir bäst, boka de mest kritiska nattågen och reservationerna först och därefter fylla på med de enklare dagsträckorna.
Det är fortfarande inte riktigt flygbokningsenkelt. Men det är heller inte längre den administrativa expedition jag upplevde 2019.
Jag är med i facebookgruppen där det finns många tips och folk att fråga. Men det står även en del på hemsidan. Kul med tågsemester, är själv redigt sugen, men det kommer inte bli i år.
Vi har åkt tåg ner till bla Kroatien flera gånger och det har varit ganska enkelt med bokning dit. Vi har då stannat i ett tiotal länder på väg ner och hem. Ett tips om du tycker det är krångligt är att åka in till centralstationen där de säljer interrailpass och låta dom boka åt er så är allt klart! Kolla upp boende etc innan bara.
Med vänlig hälsning / Frihetsmaskinen
Hursomhaver, resan ner är bokad. Stresspulsen är hög pga alla felmeddelanden och hemsidor som hänger sig. Fördel att ha två skärmar märkte jag också.
Du kan ju stanna i typ Prag, Bratislava, Insbruck, Berlin, Budapest eller tom Italien och köra typ Venedig sen Ancona och ta färjan rakt över till Split. För att ta några exampel :).
Med vänlig hälsning / Frihetsmaskinen
Kolla:
bahn.de Här kan man köpa tågbiljetter för nästan hela Europa.
blablacar
flixbus
eurolines
Inom Tyskland: Quer-durchs-land ticket
Han säger att det kan vara billigare att boka resan hem när man redan är i ett billigare land. Menar att interrail är återinfört också och kan vara ett billigt alternativ. Själv vet jag inget om detta.
Hoppas det kan ge något.
/Eva
https://www.bahn.com/en/view/index.shtml
Här är får man t.o.m upp prisuppgifter förutom alla detaljer kring resan, plattformar, byten, tåg och tågtyper, tid för byten osv osv. Tysk noggrannhet helt enkelt.
Prova själv får du se, enkelt. Men på längre resor blir man ju naturligtvis förvånad över antalet byten och att det tar så lång tid. Svårt att konkurrera med flyget ut bekvämlighetssynpunkt - hellre fyra-fem timmar på resande fot med flyg än 33 timmar med åtta olika byten på olika tåg, sto-zagreb
Resan är nu färdigbokad. Flera samtal till ÖBB, en felbokning, biljetter via ÖBB, DB samt DSB. Vi kom dock billigare undan än den offert vi fick via tågresebyrån + att vi åker Rödby - Puttgarten, får köpa med lite vin och framtida lönecavor.
Du kan köpa alla biljetter i teorin hos SJ också men får betala merkostnad för att deras personal har sämre koll än vad du själv kan googla fram under en timmes förarbete.
Den stora utmaningen är inte att boka utan hur man gör när det blir försening. Har själv rest en hel del med tåg på kontinenten som yngre, maila mig/messa på twitter om det är något konkret du undrar!
Du säger förseningar. Har det hänt dig att du blivit stående? Jag har ett tajt byte i Kolding på 10 minuter som jag inte är nöjd med...
Ving har doppat tårna i tågcharterns magiska värld: https://www.ving.se/tagresor Hoppas de utökar sitt program. Kanske är det de vi ska bearbeta med en mailstorm utan dess like.
I övrigt kan jag konstatera att jag lyckades komma billigare undan med att boka själv utan Interrail än med de offerter jag fått från resebyråer (som inkluderar interrail). Totalt blir det knappa 9 000 kr t/r och billigaste resebyråoffert är på 11 300 kr. Känns som en liten seger och ok betalt för de kanske 10 timmar jag lagt ner på att boka detta (inklusive en del förvirrade samtal med tågbolaget ÖBB i Österrike).